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新北市消防局指出，昨天晚間9時許，國道5號接國道3號南下往木柵轉彎處，一輛屬於台北市蝶戀花旅行社的遊覽車翻落邊坡，有多人受困，車上含司機導遊共44人，現場多人因未繫上安全帶噴出車外慘死當場。
據了解，遊覽車入彎時速度過快，以致失控翻覆，地方人士指出，可能是車子老舊，避震器太軟，再加上車子是坐滿人的狀態，高速過彎，時速大概７０上下底盤就很飄了。
根據官方統計，截至14日凌晨，死亡人數攀升至32人，12人重傷仍待急救。
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去年3月才通車的鶯歌路，疑因不耐重車輾壓，路面顛簸不平，市議員蘇有仁質疑，回填砂厚度從200公分減為50公分，疑似偷工減料，應「打掉重練」；地政局重畫科長賴如慧回應，當初變更回填砂厚度合乎規範，並無不法。
蘇有仁表示，自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符，其中，道路路基部分夯實度不足，鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分，施工單位疑似偷工減料。
蘇有仁說，鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床，外界都歸咎是重車輾壓所致，但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓，「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平？」政風與檢調單位應介入查辦。
鳳鳴里長陳芷柔認為，鶯歌路道路不平應該是重車輾壓，市府沒錢補路，到明年初恐怕路況仍難改善。
她也認為，鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道，每天行經的大型重車數量驚人，應該從地基改善才能徹底解決問題。
地政局重畫科長賴如慧表示，回填砂厚度不足問題，是廠商將原本的錯誤設計「改正」，過程合乎規範並非偷工減料。
鶯歌路已過保固期，加上鋪路經費初估需800萬元，待籌措經費後再施工。
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