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中國時報【呂雪彗、廖德修╱台北報導】
交通部昨天舉行團拜，部長賀陳旦力推郵輪產業方案，今年將在郵輪市場衝刺3大亮點目標，爭取港澳、大陸與其他外籍旅客搭乘，希望今年能達到600艘次、100萬人次，比去年的493艘次、75萬人次成長30%以上，讓郵輪產業總產值超過50億元，使台灣成為郵輪產業的重要據點。
交通部所屬的台灣港務公司則表示，亞太是世界上三大郵輪市場之一，成長最快速。而台灣占去年亞洲總客源11%，僅次於大陸的47%，可同按摩棒步發展為郵輪母港和掛靠港，增加就業市場與經濟發展。去年產值為40億元，今年上看50億元。
賀陳旦指出，今年郵輪市場發展會有三大亮點目標，一、旅客及進出港艘次雙成長，將突破100萬人次及超過600艘次；二、在澎湖金龍頭與一家郵輪公司簽約，增加新航點，新增第三家國際性郵輪公司進入台灣；三、落實基隆及高雄二大郵輪母港，使城市與郵輪結合，增加遊客消費力，讓郵輪增加在台採購與就業機會。
具體做法上，交通部希望讓國際郵輪旅客能在台採購，並增加就業機會；像去年麗星郵輪在台採購1億元，今年預估2億元，公主郵輪則為1億元。賀陳旦希望郵輪不只是個人休閒，還能跟觀光產業及城市行銷結合。除了本島，交通部還準備發展離島航線，去年港務公司已與兩家外商合作，預計今年簽約，開發澎湖金龍頭碼頭為新航點，在麗星郵輪跟公主郵輪外引進其他國際郵輪公司。
賀陳旦指出，要運用郵輪發展觀光，可把航空、海運結合，使用Fly Cruise的營運方式。亦即讓外國遊客先坐飛機抵台，搭乘國際郵輪旅遊，後庭拉珠最後再搭機返國，而這種方式最適合高雄這種擁有國際機場與港口的城市。此外，為了方便國際旅客進出，今年1月1日起已對港澳旅客實施「一人兩證」，港澳客可以搭飛機來台，登上郵輪旅遊後再搭機返家；預期今年港澳客會快速增加，從去年的4萬人左右，快速成長到9萬7000餘人。而未來此一辦法也可對陸客實施，畢竟大陸擁有亞太地區最龐大的郵輪客源。
工商時報【邱琮皓╱台北報導】
周休二日新制「一例一休」、新版特休假上路後，人資企管顧問找漏洞、花招百出，讓勞工對新制霧煞煞。為此勞動部正面迎戰、連續三天發出新聞稿拆解坊間怪招，還強烈措辭警告資方不要取巧玩法。
雇主是否能強迫員工在特定時間內休完特別休假，勞動部解釋，《勞基法》中規定的特別休假，是為提供勞工休憩用，休假日期依勞工意願決定，雇主可提醒或促請勞工排定休假日期，但不可以限制勞工一次預先排定所有休假。
加班費 不可取代年終獎金
工業總會先前曾指導企業應以「年終獎勵金」，也就是特休假未休假工資或加班費，來取代年終獎金。對此，勞動部更點名反擊，強調特休假、加班費等，是《勞基法》課予雇主「法定義務」，年終獎金則是雇主依民俗發給「勞工福利」，如雇主要將勞動契約已約定的年終獎金取消，改發獎勵金，等於變更勞動契約，「雇主若單方面變更勞動契約，可能涉及違反勞動契約履行及《勞基法》規定」。
交叉雇用 勞保也要分開保
有人資顧問建議可實施「交叉雇用」，讓A公司員工在休息日至B公司工作，B公司員工在休息日至A公司工作，勞動部也解釋，兩公司可能會減少休息日成本，但兩公司也必須同時依《勞基法》為全職、半職、部分工時員工提供法定權益，也就是受僱員工都有特休、加班費、提繳退休金等權益、也要投保勞工保險；即使在同集團底下的不同公司，因屬於獨立事業單位，仍要分開為員工投保、權益分開計算。
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